Yn mear as 40 jier fan ûndersyk nei dieselferbaarning hat Baileys sawat elke oarsaak fan mislearjen fan injector sjoen, reparearre en foarkommen, en yn dizze post hawwe wy guon fan 'e meast foarkommende symptomen, oarsaken en manieren gearstald om de foartiidske ferfanging fan jo mienskiplik spoar te foarkommen. injectors.Wylst de measte fan ditlidwurdrjochtet direkt de ynjeksjes dy't BDG produsearret en ferkeapet, sil de ynfo relevant wêze foar alle dieselauto's foar mienskiplike spoaren.
Wêrom blaast myn Hilux (Prado) wite reek en rattelt de kâlde start?
De kâns is grut dat it probleem ynterne ynjeksjelekkage is feroarsake troch sealfalen.As dit liket in v wêze in mienskiplik probleem, de dealers lykje allegear te ferklearjen it fuort, Ik naam in sitaat út Matt Bailey by BDG:
"De sealwasker dy't om 'e nozzle giet, begjint oernachtsje oalje yn' e silinder te lekken.Slimmer is lykwols as de ferbaarningsgassen, benammen koalstof, foarby lekke, yn 'e oalje einigje, de oaljeopfang yn' e sump blokkearje en de motor úthongere.KATASTROFE."
In ienfâldige kontrôle hjirfoar is om de noas fan 'e auto nachts nei ûnderen te litten.As de symptomen slimmer binne, binne de sealwaskers defekt.
Unthâld dat mienskiplike rail systemen rinne op enoarme druk, sei mije tuning dat fergruttet de druk yn 'e rails.
Wêrom rattelt myn Hilux (Prado) by lege RPM's?
Under lichte loads (+/- 2000 RPM) dizze motoren gean yn in hege foarútgong, sadat guon motor ratteljen is normaal.As jo merke dat it slimmer wurdt, stelle wy foar dat jo it filter earst lûke foar ynspeksje.As it is fol mei "swarte dingen", ferfange it.** Wy witte Toyota hat oanjûn dat it filter net hoecht te feroarjen .. Us ûnderfining is oars.In oare mienskiplike oarsaak fan Hilux lege RPM ratel is in smoarch of ferstoppe intake manifold.It is it wurdich te besykjen (en goede ûnderhâldpraktyk) om de yntak te ferwiderjen en te skjin te meitsjen.It EGR-systeem fiert útlaatgassen werom yn 'e yntak, ynklusyf koalstof, dy't oer de tiid opbout.Wy sjogge regelmjittich auto's mei 35-50% fan 'e ynlaat blokkearre wêr't de EGR keppele.Hoe dan ek, dit is in goede ûnderhâldpraktyk, om't it de AFR's (lucht-brânstofferhâldingen) balansearret, wat wat winsten foar brânstofekonomy jout.
Wat feroarsaket myn Hilux (Prado) injectors te mislearje?
Wy witte allegear dat dizze common rail-injectoren wierskynlik mislearje op sawat 120-140,000 km's.Symptomen fan in mislearre injector binne in lûde klop dy't te hearren is mei de finsters nei ûnderen.Jo hearre dit lûd it bêste as it auto kâld is, of as it lûd nei jo weromkeart fan in oare auto of muorre.It is lûd en ferfelend, en meastal giet hân-yn-hân mei min brânstof ekonomy en soms in rûge idle.Wy hawwe sjoen injectors begjinne te mislearje sa gau as 75.000, en duorje sa lang as 250.000 + km - dus wat makket it ferskil?
Slitaazje.
Dizze mienskiplike spoarynjeksjesystemen operearje mei 30-100% mear druk dan foarige systemen.Dit hat in definitive ynfloed op injector longevity.Folgjende, dizze injectors fjoer fjouwer oant fiif kear per ferbaarning beroerte, ynstee fan mar ien.Dat is in soad ekstra wurk.As lêste, se hawwe in folle lytsere operasjonele tolerânsje as eardere injectors.It is in wûnder dat se sa lang duorje as se dogge!
Fuel faktoaren.
Wy witte allegear dat frjemde stof yn 'e brânstof gjin freon is.De fysike tolerânsjes binnen dizze ynjeksjes binne sa min as 1 mikron.Dêrom riede wy om foar de hân lizzende redenen oan om it lytste beskikbere mikronfilter oan te passen.
Brânstof yn Austraalje befettet gemikaliën dy't it lichem fan 'e ynjeksje sille korrodearje, wat liedt ta problemen.De bêste manier om dit te foarkommen is om de brânstof net "sitte" te litten - Ryd jo bist regelmjittich!
Oars as it nimmen fan dizze foarsoarchsmaatregels, is de ienige echte fix, as de problemen ienris ynsteld binne, de ynjeksjes te ferfangen.ont-family: 'Times New Roman';">artikelrjochtet direkt de ynjeksjes dy't BDG produsearret en ferkeapet, sil de ynfo relevant wêze foar alle dieselauto's foar mienskiplike spoaren.
Post tiid: Dec-08-2022